አዲሱ የቮልቮ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኢቪዎች የወደፊት ናቸው ብሎ ያምናል፣ ሌላ ምንም መንገድ የለም።

የቮልቮ አዲሱ ዋና ሥራ አስፈጻሚ ጂም ሮዋን፣የዳይሰን የቀድሞ ዋና ሥራ አስፈጻሚ፣ በቅርቡ ከአውቶሞቲቭ ኒውስ አውሮፓ ማኔጂንግ ኤዲተር ዳግላስ ኤ.ቦልዱክ ጋር ተነጋግረዋል። ሮዋን ለኤሌክትሪክ መኪናዎች ጥብቅ ተሟጋች መሆኑን "ከአለቃው ጋር ተገናኘው" የሚለው ቃለ መጠይቅ ግልጽ አድርጓል። በእርግጥ፣ እሱ በራሱ መንገድ ካለው፣ ቀጣዩ-ጄን XC90 SUV፣ ወይም ተተኪው፣ የቮልቮን እውቅና እንደ “በጣም ታማኝ የሆነ ቀጣይ ትውልድ በኤሌክትሪክ የሚሰራ የመኪና ኩባንያ” ያስገኛል።

አውቶሞቲቭ ኒውስ እንደፃፈው የቮልቮ መጪው የኤሌትሪክ ባንዲራ አውቶሞካሪው እውነተኛ ኤሌክትሪካዊ ብቻ አውቶማቲክ ለመሆን የሚደረገውን ሽግግር መጀመሪያ ያመላክታል። እንደ ሮዋን ገለጻ ከሆነ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችን መቀየር ጥሩ ውጤት ያስገኛል. ከዚህም በላይ ብዙ አውቶሞቢሎች ከሽግግሩ ጋር ጊዜያቸውን ቢወስዱም, ቴስላ ትልቅ ስኬት እንዳገኘ ያምናል, ስለዚህ ቮልቮ ይህን መከተል የማይችልበት ምንም ምክንያት የለም.

ሮዋን ትልቁ ተግዳሮት የሆነው ቮልቮ አስገዳጅ የኤሌክትሪክ ብቻ አውቶሞቢል መሆኑን ግልጽ ማድረግ ሲሆን ኩባንያው በቅርቡ ይፋ ለማድረግ ያቀደው የኤሌክትሪክ ባንዲራ SUV ይህን እውን ለማድረግ ከቀዳሚ ቁልፍ ነገሮች አንዱ መሆኑን ይገልፃል።

ቮልቮ በ2030 የኤሌትሪክ መኪናዎችን እና SUVs ለማምረት አቅዷል።ነገር ግን ወደዚያ ደረጃ ለመድረስ 2025 የግማሽ ደረጃ ግብ አስቀምጧል። ይህ ማለት ቮልቮ ባብዛኛው በጋዝ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ስለሚሠራ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ብዙ ነገሮች መከሰት አለባቸው ማለት ነው። ብዙ ተሰኪ ዲቃላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (PHEVs) ማቅረብ ይከሰታል፣ ነገር ግን በኤሌክትሪክ-ብቻ ጥረቶቹ የተገደቡ ናቸው።

ሮዋን ቮልቮ ግቦቹን ማሳካት እንደሚችል እርግጠኛ ነው፣ ምንም እንኳን ኩባንያው ከዚህ ነጥብ ጀምሮ የሚያደርጋቸው እያንዳንዱ ውሳኔዎች ግቦቹን በቋሚነት ግምት ውስጥ በማስገባት መወሰድ እንዳለበት ግልጽ ቢሆንም። ሁሉም ቅጥር እና ሁሉም ኢንቨስትመንቶች ወደ አውቶሞቢል ኤሌክትሪክ-ብቻ ተልእኮ ማመላከት አለባቸው።

እንደ ማርሴዲስ ያሉ ተቀናቃኝ የንግድ ምልክቶች አሜሪካ እንደ 2030 ሙሉ ለሙሉ ለኤሌክትሪክ ዝግጁ እንደማይሆን አጥብቀው ቢናገሩም ሮዋን ወደ ተቃራኒው የሚያመለክቱ ብዙ ምልክቶችን ይመለከታል። በመንግስት ደረጃ ለ EVs ድጋፍን ይጠቅሳል እና ቴስላ ይህ ሊሆን እንደሚችል አረጋግጧል.

አውሮፓን በተመለከተ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች (BEVs) ጠንካራ እና እየጨመረ ያለው ፍላጎት ምንም ጥርጥር የለውም፣ እና ብዙ አውቶሞቢሎች ይህንን ለዓመታት ሲጠቀሙ ቆይተዋል። ሮዋን በአውሮፓ ውስጥ ያለውን ሽግግር እና በዩኤስ ውስጥ በቅርብ ጊዜ የ EV ክፍል እድገትን ይመለከታል, ይህም ዓለም አቀፋዊ ሽግግር አስቀድሞ በመካሄድ ላይ መሆኑን በግልጽ ያሳያል.

አዲሱ ዋና ስራ አስፈፃሚ አክለውም ይህ ሰዎች አካባቢን ለመታደግ EV ስለመፈለግ ብቻ አይደለም ብለዋል። ይልቁንስ በማንኛውም አዲስ ቴክኖሎጂ የሚሻሻለው እና የሰዎችን ህይወት ቀላል የሚያደርግ ተስፋ አለ። ለኤሌክትሪክ መኪኖች ሲባል በቀላሉ በኤሌክትሪክ ከሚሠሩ መኪኖች ይልቅ እንደ ቀጣይ ትውልድ አውቶሞቢሎች ያየዋል። ሮዋን አጋርቷል፡-

"ሰዎች ስለ ኤሌክትሪፊኬሽን ሲናገሩ, በእርግጥ የበረዶ ግግር ጫፍ ነው. አዎ፣ የኤሌክትሪክ መኪና የሚገዙ ሸማቾች ለአካባቢ ተስማሚ ለመሆን እየፈለጉ ነው፣ ነገር ግን ያንን ተጨማሪ የግንኙነት ደረጃ፣ የተሻሻለ የመረጃ ቋት እና አጠቃላይ ተጨማሪ ዘመናዊ ባህሪያትን እና ተግባራትን እንደሚያገኙ ይጠብቃሉ።

ሮዋን በመቀጠል ቮልቮ በ EVs እውነተኛ ስኬት እንዲያገኝ ከጥሩ ደህንነት እና አስተማማኝነት ደረጃዎች ጋር ቆንጆ እና ብዙ ክልል ያላቸው መኪኖችን ማምረት እንደማይችል ተናግሯል። በምትኩ፣ የምርት ስሙ እነዚያን “ትንንሽ የትንሳኤ እንቁላሎች” ማግኘት እና በወደፊት ምርቶቹ ዙሪያ “ዋው” ምክንያት መፍጠር አለበት።
የቮልቮ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ስለ ወቅታዊው ቺፕ እጥረትም ይናገራል. የተለያዩ አውቶሞቢሎች የተለያዩ ቺፖችን እና የተለያዩ አቅራቢዎችን ስለሚጠቀሙ ይህ ሁሉ እንዴት እንደሚሆን መገመት ከባድ ነው ብሏል። ነገር ግን፣ የአቅርቦት ሰንሰለት አሳሳቢነት በተለይ በኮቪድ-19 ወረርሽኝ እና ሩሲያ በዩክሬን ላይ በወረረችበት ወቅት ለአውቶሞቢሎች የማያቋርጥ ጦርነት ሆኗል።

ሙሉውን ቃለ ምልልስ ለማየት ከስር ያለውን ምንጭ ሊንክ ይከተሉ። አንዴ አንብበው ከጨረሱ በኋላ የእርስዎን የመፍትሄ ሃሳቦች በአስተያየት ክፍላችን ላይ ያስቀምጡልን።